Tower Crane'in ana bileşenleri nedir

Tavol Tower Crane, yatay bom, tramvay seyahati, Slewing Self - tırmanma, yeni yapı ve güvenilir çalışma özelliklerine sahiptir. Tüm aksesuarlar yurtiçi kuyu - bilinen markalardır ve elektrik bileşenleri uluslararası üne sahip markalardır. Tavol Self - Yüksek Kule Vinç Metal Yapı, Çalışma Mekanizması, Elektrik Kontrolü ve Güvenlik Koruma Cihazı'ndan oluşur. Her parçanın yapısı ve özellikleri aşağıdaki gibidir:
Bölüm 1. Kule vinçinin metal yapısı:
Metal yapı esas olarak şasi, kule gövdesi, kaldırma çerçevesi, alt pikap, üst pırıl pırıl, kabin, çekiç başı, denge kolu, kaldırma kolu, arabası, arabası, arabayı içerir.

 

 

kanca ve duvar kayışı.
1.1 Şasi: Temele gömülü 16 ankraj cıvatası ile temele sabitlenir ve şasi üzerindeki 4 destek koltuğu, bağlantı manşonundan kule tabanı bölümüne bağlanır.
1.2 Kule vinç gövdesi: 11 kule bölümünden oluşur. Kule bölümü, ana uzuv açısı çeliği tarafından kaynaklanan dikdörtgen bir uzay kafes yapısıdır. Toplam boyutlar 1.6m × 1.6m'dir ve her bölüm 2.5m uzunluğundadır. Her iki bölüm için sekiz set 10.9 - Sınıf M27 yüksek mukavemetli cıvatalar kullanılır. Her kule bölümüne operatörlerin ve bakım personelinin, kule vinçini yukarı ve aşağı giderken kullanması için bir merdiven kurulur ve her üç bölümde bir dinlenme platformu yüklenir. Her standart bölüm değiştirilebilir. Kule standart bölümünün kurulu bölümlerinin sayısını değiştirerek, vinç farklı kaldırma yükseklikleri elde edebilir.
1.3 Kaldırma Çerçevesi: Bir manşon çerçevesi, bir giriş platformu, bir çalışma platformu, silindirler, pençeler ve hidrolik kriko cihazından oluşur. Hidrolik kriko cihazının kaldırma ışını, manşonun arka tarafındaki çapraz kiriş üzerine asılır ve pompa istasyonu çalışma platformuna yerleştirilir. Birlikte bir hidrolik kriko mekanizması oluştururlar.
1.4 Alt Pikap: Genel kutu - şekilli yapı, alt braketin alt kısmı sırasıyla standart bölüme ve kule manşonuna bağlanır, üst düzlem dış halkanın alt düzlemi ile sıkı bir şekilde takılır ve durma yatağından geçmez. Yüksek - mukavemet cıvatası ile bağlanır ve eğik yatağa bağlanır. Yüksek - mukavemet cıvatasının pre - sıkma torku 500n.m'dir.
1.5 Üst Turntable: Plaka kabuğu yapısı, eğim mekanizmasını monte etmek için sağ tarafa kaynaklanmış flanş, çalışma platformları üst braketin her iki tarafına yerleştirilir, sürücü kabini sol çalışma platformunun ön ucuna monte edilir ve üst desteğin üst düzlemi 8 gruptan geçer. Yüksek - mukavemet cıvatası çiftleri dönen kule gövdesine bağlanır.
1.6 Sürücü Kabin: İnce bir plaka yapısıdır ve taraf, üst braketin sağ tarafındaki platformun ön ucuna yerleştirilir. Ön pencerenin etrafında büyük cam pencereler var. Ön üst pencere, güzel ve konforlu geniş bir görme alanı ile açılabilir ve bir bağlantı kontrol konsolu vardır
1.7 Dökme Kulesi: Sömrü kulesi entegre bir çerçeve yapısıdır, üst uç kule üstüne, yardımcı kola ve denge koluna bağlanır ve alt uç, üst brakete 8 grup yüksek - konum desteği ile bağlanır. Mukavemet cıvata çiftleri.
1.8 Çekiç Kafası: Çelik bölümlerden kaynaklanmış bir koni yapısı. Kule kapağının üstünde sırasıyla ön kol koluna ve arka kol koluna menteşeli bir kulak plakası koltuğu vardır, böylece kaldırma kolu ve denge kolu yatay kalır; Kule kapağının alt ucu, dönen kule gövdesine dört pimle bağlanır; Kurulum kolaylığı için, kule kapağının üst kısmında bir platform ve merdiven sağlanır ve montajcılar platformu kule vincini yüklemek ve boşaltmak ve kaldırma tel ipini sarmak için kullanabilir.
1.9 Denge kolu: açılı çelik ve kanal çeliği ile kaynaklanmış bir düzlem kafes yapısı. Kaldırma mekanizması arkanın ortasına monte edilmiştir. Denge kolunun denge ucuna altı karşı ağırlık yerleştirilir ve bakım ve kurulum için bir yürüyüş platformu ve korkuluklar sağlanır. Kuyrukta, denge kolu çubuğundan kule kapağına bağlanan iki asılı nokta vardır ve denge kolunun kökü bir pimden dönen kule gövdesine bağlanır.
Kol çerçevesinin enine kesiti bir ikizkenar üçgendir ve üst akor, eğik kaburga, yatay eğik kaburga ve yatay düz kaburga dikişsiz çelik borulardır. İki alt akor kare tüplerdir ve alt akorun üst düzlemi, değişken genişlik arabasının koşu yolu olarak kullanılır. Bom dokuz bölümden oluşur ve her bölümün değiştirilmesine izin verilmez. Her kolun montaj konumu bölüm sayısına göre belirlenir. Bölümler, sökme ve montaj için uygun olan pimlerle, eklemlerde küçük boşluklarla, kararlı ve küçük ve tekerlekler geçtiğinde titreşim azaltılabilir. Üst akor, bom yuvası çubuğundan kule kapağına bağlanan iki asılı nokta ile donatılmıştır ve yardımcı kolun kökü bir pimden dönen kule gövdesine bağlanır.
2.0 Boom: Bomun destek yüzeyi bir ikizkenar üçgendir. Üst akor, eğik kaburgalar, yatay eğik kaburgalar ve düz kaburgalar dikişsiz çelik borularla eşleştirilir. İki alt akor kare tüplerdir ve alt akorun üst düzlemi genişleyen bir arabadır. Koşu pisti. Bom dokuz bölümden oluşur ve her bölüm birbiriyle yanaşmaz. Her kolun montaj konumu sayıya göre belirlenir. Bölümler, sökme ve montaj için pimlerle bağlanır. Eklemdeki boşluk küçük, pürüzsüz ve kullanışlıdır. Tekerlekler geçtiğinde, titreşim azaltılabilir. Akorda, bom yuvası çubuğundan kule kapağına bağlanan iki asılı nokta vardır ve bomun kökü bir pimden dönen kule gövdesine bağlanır.
2.1 Tramvay: Kancayı ve kaldırma nesnesini taşıyan ve bomun uzunlamasına yönü boyunca karşılık veren çelik bir yapı çerçevesidir. Her iki tarafta ikisi olan dört koşu tekerlek ve dört yan tekerlek vardır.
2.2 Kanca: Kanca büyütme 2 ile 4 kez değişebilir.
2.3 Duvar yuvası çubuğu: Her döküm cihazı seti bir döküm çerçevesinden ve üç bağlantı çubuğundan oluşur.
Bölüm 2. Kule vinçinin çalışma mekanizması
Dahil: Kaldırma mekanizması, kafes mekanizması, luffing mekanizması ve hidrolik kriko mekanizması.
2.1 Kaldırma Mekanizması: Esas olarak motor, fren, redüktör, davul, kaldırma yüksekliği sınırlayıcı vb.
2.2 Dökme Mekanizması: Döküm mekanizması esas olarak sarma motoru, hidrolik kuplaj, elektromanyetik fren, eğik sınırlayıcı, gezegensel azaltıcı ve pinyon dişlisi vb.
2.3 Luffing Mekanizması: Bu mekanizma bomun ilk koluna monte edilir ve esas olarak iki - hız motoru, redüktör, davul ve sınırlayıcıdan oluşur.
2.4 Hidrolik kriko mekanizması: Hidrolik silindir, kriko ışını ve hidrolik pompa istasyonundan oluşur.
Bölüm III. Kule vinçinin güvenlik cihazları
Kule vinç, halka ağırlığı sınırlayıcısı (çekme halkası), yay plakası tork sınırlayıcısı, fkdx - g kaldırma yüksekliği sınırlayıcı, fkdx -} H slewing sınırlayıcı ve anemometre dahil olmak üzere çeşitli güvenlik koruma cihazları ile donatılmıştır.
Bölüm IV. Kule vinçinin elektrik kontrol ve kontrol sistemi
Vinç üç - Faz Dördüncü - Tel Güç kaynağı benimser. Güç kaynağı, - kule kablosu altından CAB elektrik kontrol kutusuna bağlanır. Ana kontrol sinyali, Kule vinçinin çalışmasını kontrol etmek için sürücü kabinde bulunan bağlantı kontrol konsolu tarafından verilir.
Kule dört - tel güç kaynağı benimser. Güç kaynağı, - kule kablosu altındaki CAB elektrik kontrol kutusuna bağlanır. Ana kontrol sinyali, Kule vinçinin çalışmasını kontrol etmek için sürücü kabinde bulunan bağlantı kontrol konsolu tarafından verilir.
Elektrik Koruma ve Sinyal Cihazları: Sıfır - Geçiş koruması, termal röle koruması, sigorta koruması, elektrikli çan, engel ışığı
Ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin ve aşağıdaki parametreleri sunmaktan çekinmeyin:
1. Maksimum yük kapasitesi?
2. İpucu yükü?
3. Kol uzunluğu?
4. Kaldırma kaldırma yüksekliği?